GIVI Magazine - Noviembre de 2010 - ITA

4 GIVI-USA Texto y fotografías de Pietro Ambrosioni 5 UN APASIONADO DE LAS DOS RUEDAS Ser actor es difícil. Pero no tanto como ser un motociclista en Los Ángeles. Es lo que Gunner Wright, un actor de cine y series de televisión, reivindica mientras trata de eludir las cláusulas de contrato que intentan confinarle detrás de las ruedas motrices de un automóvil. ¿Cómo hemos llegado a conocer a Wright? Él se enamoró de nuestro casco 10.4 e hizo todo lo posible por conseguirlo. Los Ángeles debe su fama mundial a dos cosas: Hollywood y su tráfico agobiante. Sí, es cierto, también tiene la playa de Santa Mónica (¿recuerdan Baywatch?), las mansiones de Beverly Hills, los hippies de Venice Beach y Disneyland Park; pero lo que realmente hace a la mayoría de los turistas entrar en pánico es el gran número de autopistas y carreteras interestatales. Las autopistas gigantescas que cruzan la segunda ciudad más densamente poblada de los Estados Unidos suelen crear un tremendo enredo. Teniendo en cuenta la temperatura de todo el año y la ausencia de lluvia y humedad, uno se podría imaginar que L.A. es la patria de los scooters y las motocicletas: ¿qué mejor vehículo para sortear los atascos en la metrópolis? Nada podría estar más lejos de la realidad, por toda una serie de razones válidas. Sobre todo, por las distancias. La mayor zona de Los Ángeles, que se extiende a lo largo de cinco condados, abarca un territorio de aproximadamente 90.000 kilómetros cuadrados y tiene una población de 18 millones de habitantes (datos de 2006). Si lo comparamos con Roma, incluyendo sus barrios, tiene una superficie de aproximadamente 1.500 kilómetros cuadrados y tie- ne menos de 4 millones de habitantes (cifras de 2004). Esto significa que para llegar desde el “centro de la ciudad” a la playa, hay que viajar al menos 60 km, mientras que para ir de Hol- lywood a Disneyland, se tienen que recorrer 130 km. Y aún así se permanece dentro de los límites de la ciudad... Además, está la cuestión del tráfico, no sólo en cuanto a la cantidad, sino tam- bién a la clase. Aquí las motocicletas son una auténtica rareza que no resulta sorprendente teniendo en cuenta la forma en que son tratadas. Durante años, el Departamento de Vehículos Motoriza- dos ha intentado sensibilizar a los conductores de automóviles por medio de campañas de prensa y carteles, aconsejando mirar a través del espejo retrovisor antes de cambiar de carril o hacer un giro. Pero eso no es todo, ya que California es uno de los pocos estados americanos donde es legal que los vehículos de dos rue- das se desplacen por el espacio libre del tráfico circundante, por lo que todavía hay un alto número de accidentes en los que se ven envueltos motociclistas. Al margen de estos factores, también hay otras molestias innatas, como el hecho de que los sensores de los semáforos no detecten a los motociclistas y se ven obligados a esperar para continuar circulando hasta que llega un coche y las luces se ponen en verde. O bien la mezcla terrible de arena fina de solución salina y el aceite que se derrama en la carretera ante el primer indicio de lluvia. Esta mezcla increíblemente resbaladi- za, coloquialmente llamada “mugre”, es el resultado de meses y meses de sedimentos, por lo que, después de unas suaves preci- pitaciones, todas las carreteras de Los Ángeles se vuelven resba- ladizas como el jabón. DE RR.PP. DE HONDA A ACTOR: LA ENTREVISTA Es aquí donde la actitud de una figura como Gunner Wright llega a ser significativa, ya que siempre viaja por su amada Hollywood sobre una motocicleta o un scooter. Debido a que Gunner no so- Todavía tenemos el correo electrónico del actor en el que expresa su profundo agradecimiento por nuestro casco 10.4 (actualmente sustituido por la versión 2). “Consíguelo y simplemente póntelo, es el casco más increíble que he visto en mucho tiempo y se ajusta perfectamente. ¡Gracias por el trabajo conseguido!”]